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¨No te preocupes, solo cae quien está de pie. Los que nunca han caído, es porque probablemente se han arrastrado toda su vida.¨

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¨ Piensa que estás solo o sola, porque en algún lugar alguien está tratando de encontrar la manera de llegar a ti.¨

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Imagenes de Cargador Frontal GratisEl cargador frontal  es una maquina tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cuchara de gran tamaño en su extremo frontal.La pala cargadora es una maquina de carga, acarreo y eventualmente excavacion en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas

Clasificación

De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:
• Descarga Frontal
• Descarga Lateral
• Descarga Trasera

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Tipos de Gruas Comparte Ya

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Tipos de grúas

Son muy comunes en obras de construcción, puertos, instalaciones industriales y otros lugares donde es necesario trasladar cargas. Existe una gran variedad de grúas, diseñadas conforme a la acción que vayan a desarrollar. Generalmente la primera clasificación que se hace se refiere a grúas móviles y fijas:

 

Móviles

Pueden ser de los siguientes tipos:

  • Sobre cadenas u orugas , es un tipo de grúa móvil disponible con una pluma de celosía o telescópica que se mueve sobre orugas. Como grúa automotora, puede moverse alrededor de un sitio y realizar trabajos sin mucha disposición. Sin embargo, debido a su grande peso y tamaño, es absolutamente difícil y costoso transportar la grúa móvil sobre orugas de sitio a sitio.

Grúa móvil sobre orugas American 597C 35-toneladas 1971

  • Sobre ruedas o camión, las grúas sobre camión están formadas de dos partes principales, la primera de ellas es el propio camión sobre el que se montará la grúa. El camión sea solo cabeza tractora o con volquete debe ser adquirido previamente por el propietario que luego buscará la empresa destinada a montar y adaptar grúas para camiones.

Grúa sobre camión

Autogrúas,  de gran tamaño y situadas convenientemente sobre vehículos especiales.

  • Camión grúa, es aquel que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se utiliza para cargar y descargar mercancías en el propio camión, o para desplazar dichas mercancías dentro del radio de acción de la grúa.

Auto grúa

Fijas

Cambian la movilidad que da la grúa móvil con la capacidad para soportar mayores cargas y conseguir mayores alturas incrementando la estabilidad. Este tipo se caracteriza por quedar ancladas en el suelo (o al menos su estructura principal) durante el periodo de uso. A pesar de esto algunas pueden ser ensambladas y desensambladas en el lugar de trabajo.

  • Grúas puente o grúas pórtico, empleadas en la construcción naval y en los pabellones industriales.

Grúa puente

 

  • Grúa Derrick , es una grúa formada por un mástil de estructura de celosía sujeto por vientos, un brazo de la misma estructura unido al mástil por un extremo inferior y sujeto al mismo mediante cables por su extremo superior, un cabrestante situado en el suelo y un cable que se reenvía a través de poleas situadas en el brazo.

Grúa Derrick

  • Plumines, habitualmente situados en la zona de carga de los camiones.

Grúa Plumines

  • Grúa horquilla, carretilla elevadorao montacargas.

Grúa Horquilla

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Evolucion de la Tecnologia Historia en el Tiempo de Gruas

Evolucion de la Tecnologia Historia en el Tiempo de Gruas ,

1.    GRÚA

SEGÚN (http://comohacer.eu/como-funciona-una-grua/) La grúa es uno de las maquinas más útiles inventados por el hombre. Esta máquina nos permite levantar pesos enormes, de manera que podemos realizar construcciones o arrastrar vehículos enteros basándonos en los principios fundamentales de la física, específicamente, la dinámica de partículas, la hidráulica y la mecánica clásica.

Existe una gran cantidad de grúas, unas son más complejas que otras. Incluso, algunas utilizan el electromagnetismo para levantar objetos pesados sin invertir esfuerzo y la menor cantidad de energía posible. Los principales tipos de grúas son:

  • Mecánicas.
  • De poleas.
  • Hidráulicas.
  • Electromagnéticas

Gruas

2.     LA EVOLUCIÓN DE LAS PRIMERAS GRÚAS

 

 2.1 Grúas en el antiguo Egypto

SEGÚN (Cranes and Derricks. McGraw-Hill, 1980).La primera versión o concepto documentado de una grúa fue llamada shaduf y fue usada por Egipcios para el transporte de agua por cerca de 4,000 años. La grúa consistía de una larga barra pivotante la cual se balanceaba sobre un soporte vertical con un pesado accesorio montado a un lado de la barra y un cucharón en el otro extremo.

Grua egipcia shaduf

 

2.2 Grúas en la antigua Grecia

En la antigua Grecia el uso de las grúas data del siglo VI a.c. , su uso radicaba en la elevación ya que cumplían función de facilitar tanto en la construcción de edificios de gran altura como también monumentos , etc.( https://es.wikipedia.org/wiki/Grua)

Durante el primer siglo, las grúas eran propulsadas por animales o seres humanos moviéndose sobre una rueda o un treadmill. La grúa poseía una barra larga conocida como boom y ésta estaba conectada a la base giratoria. La rueda o el treadmill recibía energía por medio de un drum con una soga que lo aseguraba alrededor. Esta soga, que estaba conectada a una polea en la cima del boom, también poseía un gancho que cargaba el peso.( Crane. Madehow. 2008-09-28.)

Grúa en Grecia

2.3 Grúas en la antigua Roma

El apogeo de la grúa en épocas antiguas llegó antes del Imperio Romano, cuando se incrementó el trabajo de construcción en edificios que alcanzaron dimensiones enormes. Los romanos adoptaron la grúa griega y la desarrollaron.

Se asume que los ingenieros romanos lograron la elevación de mayores pesos que la grua Griega: primero, según lo sugerido por Heron, una torre de elevación fue instalada, cuatro mástiles fueron arreglados en la forma de un cuadrilátero con los lados paralelos, no muy diferente a una torre, pero con la columna en el medio de la estructura. En segundo lugar, una multiplicidad de cabrestantes fue colocada en la tierra alrededor de la torre, para, aunque tiene un cociente de una palancada más baja que los acoplamientos, el cabrestantes se podría instalar en números y funcionamiento más altos por más hombres u animales

( https://es.wikipedia.org/wiki/Grua)

Grúa en Roma

2.4 Grúas en la edad media

Durante la Edad Media, el uso de grúas para la construcción de las inmensas catedrales europeas y para la carga y descarga de mercancía de los barcos de puertos principales condujo al avance y la mejora del diseño de grúas. Un aguilón horizontal fue agregado al boom. Este aguilón seria después conocido como el jib. Esta adición al boom permitió que las grúas tengan la capacidad de pivotar, incrementando de este modo el rango de movimiento de la grúa. Para el siglo XVI, las grúas habían incorporado dos treadmills a cada lado de un housing giratorio sosteniendo el boom. ( Crane. Madehow. 2008-09-28.)

Hasta mediados del siglo XIX, las grúas continuaron siendo dependientes de la energía producida por los seres humanos o por los animales; sin embargo, esto rápidamente cambió con el avance de motores a vapor. Al final del siglo, las grúas eran propulsadas con motores de combustión interna y motores eléctricos. Las grúas también fueron construidas con hierro y acero fundido en lugar de madera.

Grúa medieval

3.    Las primeras grúas torre

Las grúas torre empezaron a producirse en Europa durante la primera mitad del Siglo XX. Las calles en las ciudades Europeas eran estrechas por lo que las altas grúas con booms y con el operador encima probaron ser más ventajosas. Como resultado, algunos de los primeros fabricantes de grúas torre se originaron dentro de Europa. Por ejemplo, en 1908, Maschinenfabrik Julius Wolf & Co. introdujo la primera serie de grúas torre diseñadas específicamente para la industria de la construcción.

La primera generación de las grúas torre llamó la atención primordialmente de constructores de barcos quienes las compraron y las instalaron en sus astilleros y muelles. Más de 10,000 unidades fueron construidas y el diseño básico de estas grúas torre permaneció en producción hasta finales de los años 1960s.

Otros fabricantes como Kaiser yPotain también fueron desarrollando grúas torre a comienzos de los años 1930s. Sus diseños fueron considerablemente basados en grúas portuarias y de muelles. Estas grúas eran excepcionalmente pesadas, hechas a hierro y acero y bastante difíciles de armar, desarmar, y transportar. Hasta las grúas de Wolf comenzaron a ser usadas en la industria de la construcción, por lo que en 1948 todavía persistía la necesidad de tener acceso a una grúa torre que podría ser armada rápidamente.( fckLROn the Water. Cranes Today. 2008-09-28.)

4.    Hans Liebherr

En 1949, Hans Liebherr  , durante la posguerra, gran parte de Alemania se encuentra en reconstrucción. En esa época, Hans Liebherr regenta el negocio de construcción de sus padres en el sur de Alemania. Se da cuenta de la falta de herramientas y máquinas para el ramo de la construcción y para la construcción de viviendas. En 1949, en colaboración con constructores y técnicos, desarrolla la primera grúa torre móvil. La TK 10 se puede transportar con facilidad y ser montada fácilmente en la obra. Así, esta grúa se convierte en el primer producto de la Hans Liebherr Maschinenfabrik (fábrica de maquinería), fundada en 1949 en Kirchdorf. Con los modelos sucesores se inicia la producción de grúas en la empresa Liebherr y esta pasa de ser una empresa de construcción a convertirse en fabricante de maquinaria de construcción. (http://www.liebherr.com/es/deu/sobre-liebherr/historia/1949-1960.html)

Primeras grúas LIEBHERR

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